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为别克杀入前十的不是英朗竟然是它!威朗凭什
发布时间: 2019-09-11

  数据显示,6月别克威朗车型销量18965辆(同比增长74%),位列6月轿车排行第8名,在基本清一色为日系、德系轿车的前十里,威朗这个此前名不见经传的别克车显得格外抢眼。

  相比英朗的名头来说,尽管威朗在别克轿车产品中并不算出挑,但该车的销量表现却不可忽视。据了解,2018年威朗车型全年销量近20万(19.62万辆),即便进入“寒冬”的2019年,该车销量也仍然能保持在月均万台左右,实力不俗。

  终端优惠高,尽管威朗的指导价格在13.59-18.59万元,相比起英朗或者其他合资A级轿车高出不少,但是该车在终端上却常年高优惠。截止目前,在全国大部分地区该车都有5万元左右的优惠,算起来入门版车型不到9万就可入手,价格上非常具有吸引力!

  选择多颜值高,相比起TOP 10中其他品牌的轿车,威朗可以说是一个异类。因为该车同时拥有着两厢与三厢版本车型。单纯从用途来说,就给予消费者更多的选择,两厢灵巧运动,三厢居家实用。尤其是拥有GS版本的两厢威朗,其颜值非常之高,可以说是TOP 10轿车中最帅最具运动气息的一款,非常适合年轻消费者。

  越级大空间,前文有说到威朗的三厢居家实用,那它是怎么个居家实用呢?三厢威朗长宽高4718*1802*1466mm,轴距2700mm,相比起同级别的轩逸、朗逸来说,都有着不小的优势,乘用体验非常不错。

  全系四缸自动挡,相比起别克英朗的全系三缸发动机来说,全系搭载1.5L/1.5T四缸发动机的威朗,就明显更能吸引消费者。今期开码结果,并且其1.5T发动机拥有最大马力169匹,峰值扭矩250牛米,在整体的动力体验上,相较其他品牌轿车也要来得更强劲。最重要的是,从入门版车型开始,威朗全系都标配了自动变速箱(6AT/7DCT),这一点在同级别车型中是非常具有竞争力的!

  尽管如今国五清库已告一段落,但由于现款威朗车型仍然只有国五车型在售,国六车型要等到换代后的全新威朗才会有,所以目前该车的终端优惠仍然巨大,如果有需求的朋友最好趁现在入手。等到新款车型上市,威朗恐怕就“不值得”了。

  据了解,全新一代的威朗在外形相比现款有所变化之外,其车身尺寸仅车长略微增加,其余维度基本不变。但是在动力方面,新车就将与英朗同步,搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机,这一点上或许会让大家有点难受。

  此外,尽管新款英朗或因三缸机的搭载在指导价上有所下调,但是相比起如今终端高达5万的优惠来说,经济性的吸引恐怕就要降低不少。

  简单来说,当前别克威朗是一款非常具有性价比的车型,值得消费者入手购买。这也是其名气低调却销量不俗的关键所在。等到新款之后,三缸机与没有明显提升的空间表现,以及可能相对较高的最终购入价格,都会成为消费者所顾虑的问题。那么,何不趁着现在抄底一波现款威朗呢?


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